昨日晚间，猛士东风公司在武汉正式发布猛士品牌，东风电动猛士专属“M”标识体系发布，越野同时还带来了两款概念车。品牌一辆是正式两门电动越野车 M-Terrain Sport，另一辆是发布将在明年量产的五门电动越野车 M-Terrain，后者明年量产。两款

IT之家了解到，概念两款概念车均基于东风自主开发的车全猛士智能越野架构 M TECH。M TECH 也是球首国内首个专属豪华电动越野综合技术解决方案，包含三大硬核技术集群。猛士

据悉，东风电动猛士品牌首款量产车型将于明年 3 季度正式投产，越野内部代号 M18，品牌车长超过五米二，正式提供纯电 / 增程 / 四座 / 六座多个版本可选，提供 L3 级驾驶辅助系统，其中纯电版搭载 800kW 电机和 140kWh 电池，续航里程 500km，百公里加速 5s 内；增程版搭载 600kW 电机和 65.88kWh 电池，疑似以 2.0T 160kW 引擎增程发电，综合续航 800km，百公里加速 6s 内。

官方表示，MORA 猛士滑板式越野平台是中国首个电动越野滑板平台，支持多功能线控、融合式域控、高集成度热管理等技术。

该平台本质上是非承载式底盘的变种，通过创新性引入线控制动与线控转向，将车身与底盘上下分离解耦，实现 5.1m 的最小转弯半径和低速“蟹行”模式，模块化方面支持超大带宽轴距扩展，兼容 SUV、皮卡、VAN 等多种车身形式，大幅缩短产品开发周期，可开发多样化、风格化的同平台产品，并支持纯电、增程两种动力系统。

M ATS 猛士智能越野全地形系统，针对雪地、沙地、深雪、岩石等 9 种复杂多变的越野环境，智能选择最理想的驱动模式与动力响应策略，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度调节。

它还拥有四轮独立空气悬架，拥有 150mm 可调节行程，包括高达 105mm 的抬升行程。VMC 底盘动态域控技术，可对前后转向、制动、悬架、动力系统采用整体动态控制策略，并可通过中控屏自主选择驾驶特性。

MEGA POWER 猛士动力以四电机四驱 + 两档变速器的动力架构，实现超千匹的马力输出，轮边扭矩超过 16000N・m，百公里加速仅需 4.2s，爬坡度 100%。

该技术同时配备了三把锁，包括前后轴各一把电控差速锁，以及前后轴间中央虚拟差速锁。同时配合智能路面识别系统，以双目摄像头与红外夜视摄像头进行视觉融合，全时段全天候识别路况。

据介绍，猛士将成为东风公司向科技转型的重要依托，其目标用户画像包括投资者、文化名人、企业管理层、互联网人士等，将会从 2023 年开始推出新产品。