全球裁员8000人、与宁德时代合作增产动力电池,福特计划五年内电动车研发投资500亿美元

7月21日,全球福特中国信息中心发布消息称,裁员产动池福将通过新增磷酸铁锂电池方案和锁定相关原材料供应,人宁达到60GWh动力电池年产能,德时代合动车确保公司2023年60万辆电动车的作增年化产能目标。
同时,力电福特还计划于2026年达到年化产能200万的特计投资目标,为此已完成70%相配套的划年动力电池定点工作。预计从2026年开始,内电福特在北美市场每年将增加40GWh磷酸铁锂电池产能。研发亿美元
福特在其电动汽车产品组合中引用磷酸铁锂电池,全球或是裁员产动池福为了增加产能,降低制造成本。人宁
福特表示,德时代合动车在Mustang Mach-E和F-150 Lightning车型中使用磷酸铁锂电池后,作增可以有效降低10%至15%的材料成本。目前,这些车型均使用镍钴锰电池组。
福特的计划是,从明年起率先在北美市场的Mustang Mach-E车型中增加磷酸铁锂电池包版本,预计从2024年起,北美市场的F-150 Lightning纯电皮卡也将配备磷酸铁锂电池包版本。值得注意的是,以上磷酸铁锂电池将全部由提供,此外,福特也与宁德时代达成全球动力电池供应战略合作协议。
去年12月,福特汽车在一场投资者会议上表示,福特将与宁德时代保持合作,这也是福特首次对外确认宁德时代成为福特汽车的动力电池供应商。
就在同一天,福特也被爆出正在着手推行裁员计划。
7月21日,彭博社报道称,据知情人士透露,福特将在未来几周内裁员多达8000人,以将更多资源投入到电动汽车的开发中。据悉,此次裁员将涉及福特多个运营职能部门。
近年来,福特正在加大对电动汽车的研发力度。福特计划从2022年到2026年投资超过500亿美元,用于电气化领域车型及动力电池技术的研发。未来,福特希望其80%的利润可以由电动汽车业务提供。
为了支持电气化转型,实现电动汽车业务的快速增长,福特积极性行了战略调整。
3月2日,福特汽车宣布成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元,其中Ford Blue将成为燃油车业务主体,而Ford Model e将推出更多电动汽车产品,并负责为福特汽车的各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。此外,福特总裁兼首席执行官吉姆法利将兼任Ford Model e总裁。
据悉,今年四月初,福特曾预计,到2030年,福特电动汽车销量将占公司全球销量的50%,到2050年,预计全面实现碳中和的目标。
经过多轮战略布局与业务调整,福特汽车正在逐步将工业体系投入到位,以求迅速实现扩大电动汽车生产规模。吉姆法利在一份声明中表示,“目前,Model e团队正积极准备为数百万客户提供突破性的电动汽车。”
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